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Le babillard du club des Wests d’l’aut bord d’la gate |
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| À
VÉRIFIER QUAND ON VA ESSAYER UN WEST... |
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Depuis votre plus tendre enfance, vous rêvez de
posséder ce merveilleux véhicule. Vous regardez toutes
les petites annonces des quotidiens de votre région depuis des
lunes et des lunes. Un jour, ô bonheur, vous trouvez enfin un
West à vendre! Joie Joie. Puis, voici venu le grand jour où
vous vous rendez chez le vendeur pour voir la bête.
Mais là, une question vous assaillit : au fait, que
devrais-je vérifier pour éviter de me faire avoir? Pour
ne pas me faire refiler un vieux citron au prix d'un panier de fraises?
Voici quelques suggestions faites par les membres de notre club quant
à cette épineuse question :
- Le pire ennemi de votre vieux West, c'est la rouille. Vérifiez
donc l'état général de la carrosserie, mais plus
particulièrement le bas des cotés. C'est à cet
endroit qu'ils percent le plus facilement. Ils sont souvent rouillés
en bas du pare-brise avant. Réparer la rouille à cet
endroit, c'est assez compliqué.
- Toujours pour la rouille, vérifiez la qualité du chassis.
Est-ce que les traverses du chassis sont mangées par la rouille?
Frappez dessus avec qqch de dur, si ça tombe en miètes,
ça va mal!
- Autre endroit où la rouille fait des dégâts
importants : sur le rail de la porte coullissante (en bas de
la porte). Si le rail est percé ou brisé et que la porte
glisse mal à cause de ça, vous allez avoir pas mal de
trouble à réparer.
- Vérifiez que les lumières rouges (rouge et verte sur
les plus vieux) s'allument quand vous mettez le contact, mais qu'elles
s'éteignent lorsque le moteur est démarré. Lumière
de pression d'huile signifie que le moteur n'apas une bonne pression
d'huile; il va falloir refaire le moteur bientôt. La lumière
de batterie signifie que le système de charge n'est pas bon.
- Vérifiez l'état de l'échappement; certains
morceaux peuvent couter très cher...
- Vérifiez si le frein à main « brakabra »
fonctionne. S'il fonctionne juste un peu, c'est pas si pire, mais
si rien ne fonctionne, ca risque d'être pas mal de problèmes.
- La transmission : vérifiez si les vitesses ne sortent
pas lorsque vous lachezle gaz. C'est très mauvais signe si
ça fait ça.
- Vérifiez l'état des soufflets de cardans au niveau
des roues et de latransmission.
- Il ne faut surtout pas oublier de vérifier l'axle-beam avant.
Ce sont les 2 gros tubes ronds reliés par des plaques entre
les roues avant. S'il est percé par la rouille, ne pas acheter
la van (à moins que le prix ne soit vraiment bon...) car la
pièce et la réparation peuvent frôler les 1000 $.
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Une chanson pour les wests
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Un artiste québécois à composé une chanson sur les Westfalia.
Benoit Francoeur - Illettré, encourager le!
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